暑中コンクリート工事における対策マニュアル2018改定報告会

マニュアル改定に合わせ改定報告会を開催

報告会は建築、土木、生コン関係者280名が参加して行われた。

日本建築学会近畿支部支部長で神戸大学名誉教授の三輪康一氏による挨拶、（株）竹中工務店 大阪本店 技術部の岩清水隆氏による主旨説明に続き兵庫県、大阪府、奈良県、和歌山県の生コン技術者による〈暑中期のコンクリートに関する各地区での実験結果〉や、〈近畿2府4県における荷卸し時のコンクリート温度等の実態調査〉を解説。

その後は〈暑中期に施工されるコンクリートの各規・基準〉、〈本マニュアルの適用条件〉、〈事前協議（ブリーフィング）〉、〈製造者の暑中対策〉〈施工者の暑中対策〉など、中2回の休憩をはさんでマニュアルの各章や付録を補足解説した。

その後は、今後現場で重要となる〈運用・まとめ〉を、（株）淺沼組 日本建築学会近畿支部 材料・施工部会主査の山﨑順二氏が、また報告会全体を見渡しての〈講評〉を大阪大学名誉教授の大野義照氏が行ない、長時間に及ぶ報告会を終えた。

≪プログラム≫（敬称略）

主催	日本建築学会近畿支部材料・施工部会
後援	日本コンクリート工学会近畿支部、土木学会関西支部、大阪兵庫生コンクリート工業組合ほか
司会	栗延 正成（阪南産業（株））
挨拶	日本建築学会近畿支部 支部長（神戸大学名誉教授）　三輪 康一
プログラム	1）	主旨説明（㈱竹中工務店 大阪本店技術部）	岩清水 隆
	2）	暑中期のコンクリートに関する各地区での実験結果（付録3）	船尾 孝好 新宅 和也 中村 嘉 上田 清
	3）	近畿2 府4 県における荷卸し時のコンクリート温度等の実態調査（付録4）	大前 祐樹
	― 休憩（15分）―
	4）	暑中期に施工されるコンクリートの各規・基準（2章）	林 典男
	5）	本マニュアルの適用条件（1章・3章）	岩清水 隆
	6）	事前協議（ブリーフィング）（4章）	山田 藍
	― 休憩（15分）―
	7）	製造者の暑中対策（5章）	岡田 裕
	8）	施工者の暑中対策（6章）	柏木 隆男
	9）	運用・まとめ	山﨑 順二
	10）	講評	大野 義照

挨拶を行う日本建築学会近畿支部 支部長（神戸大学名誉教授）の三輪康一氏

〈運用・まとめ〉を行う（株）淺沼組 技術研究所材料研究グループリーダーで同支部材料・施工部会主査の山﨑順二氏

プラスチック収縮ひび割れ、コールドジョイントを防ぐ

改定版マニュアルには、膨大な情報が詰まっている。ここでは、皆さんがお仕事をする際に意識していただきたい部分をかいつまんで説明したい。

まず、暑中期・極暑期に施工されるコンクリートは、気温の高さや日射の影響で、〈プラスチック収縮ひび割れ〉や〈コールドジョイント〉などが、発生しやすくなるなどの次のような問題が発生する可能性が高い。

製造部門では、材料温度を下げるのが基本

暑中コンクリートの温度管理について、私たちが直接関わる部分は、主に製造と運搬の部分だ。ここでは、それぞれのポイントを紹介する。詳細については、改定版マニュアルを参照してほしい。

まずは製造に関わる部分。暑中期のコンクリート温度の上昇に対して生コン工場が実施できる暑中対策は、使用する材料の温度を下げることが基本となる。

セメント、細・粗骨材、練混ぜ水、混和剤料などの保管時の温度対策・効果・懸案事項は、次の表の通りだ。

ドラムへの断熱や遮熱。現場では日陰駐車も有効

暑中期における、コンクリート運搬中の対策としては、生コン車ドラムへの遮熱塗装や断熱塗装、断熱カバーの採用だ。色では、濃色より白色や薄緑色が、また遮熱よりも断熱のほうが有利なことが判明した。

対策の種類および色の違いによる抑制効果の比較（一部抜粋）

現場待機時の温度上昇抑制対策としては、生コン車への散水や送風、また日陰駐車や仮設庇の設置なども有効な手段と考えられる。

日平均気温で変わるコンクリート運搬時間

生コン工場から荷卸し地点までの運搬時間の限度は、JISA5308に規定されているように、通年で90分となっている。しかし注意したいのは、この90分には荷卸しに要する時間は含まれていないということだ。そして、日平均気温が25℃以上となる暑中期の場合には、練混ぜ～打込み終了までの時間が90分以内になる（JASS5）ということ、つまり日平均気温によって、運搬中も含めてコンクリート温度を上げないような対策や、遅延形の化学混和剤の使用により、凝結を遅らせるような対策を講じて、工事監理者の承認を受けることで、運搬～打込み終了までの時間の限度を、延長することができるということだ。

さらに、日平均気温が27℃を超える極暑期となる場合は、打込み直後のコンクリート温度が35℃を超える可能性があるため、工事関係者との事前協議において、どのような対策を講じるのかを、決める必要があるということを認識しておいてほしい。

生コンクリートの運搬・打込み終了までの時間の限度

いちばん重要なブリーフィング（事前協議）

暑中コンクリート工事では、各工程の従事者だけでなく、工事関係者が認識を共有して取り組む必要がある。そこで重要となるのが〈ブリーフィング（事前協議）〉、つまり話し合いだ。

ブリーフィングには、設計段階と施工段階の2段階がある。設計段階のブリーフィングは、設計者が、荷卸し時のコンクリート温度が35℃を超えることを確認し、極暑期対策を盛り込んで設計している場合で、予算措置も含まれるため、設計者と建築主とで行われる。

これに対して、設計段階で、荷卸し時のコンクリート温度が35℃を超えることを確認していない場合、ブリーフィングは施工段階となり、施工者が（場合により設計者も交えて）暑さ対策の検討、または生コン製造者が施工者や工事監理者に対して注意喚起を行い、必要と判断された場合、施工者は生コン製造者や販売店と対策実現の可能性をブリーフィングする。

そして施工者は、実現可能な対策を施工計画書に反映し、工事監理者からの承認を受けるというのが基本的な流れだ。

以上のように、暑中期や極暑期のコンクリート工事では、さまざまな注意が必要となる。各社ではそれを想定した対策を講じていると思われるが、これからは皆さんも、暑中コンクリート工事に対する理解を一歩進め、安定供給に努めていただきたい。

なお本特集は、改定版マニュアルに掲載している情報を、一部引用、また参考にしてまとめている。取材にご協力をいただいた日本建築学会近畿支部の皆様、また、たいへんお忙しいところ内容の確認をいただいた山﨑順二氏に、この場をお借りして感謝したい。

各段階のブリーフィング

（a）設計段階で荷卸し時のコンクリート温度が35℃を超えることを許容されている場合

種類	［1］設計段階のブリーフィング		［2］施工段階のブリーフィング
概念図
内容	(1)	設計者は、極暑期対策を盛り込んで設計し、対策計画を特記仕様書に盛り込む。	(3)	施工者は原則として設計者の指示に従えばよいが、実施可能な対策であるかどうかなどについて、生コン製造者や販売店に確認し、工事監理者と協議する。
	(2)	設計者は、建託主と、極暑期対策に関して予算措置を含めて協議する。	(4)	施工者は、（改定版マニュアルの）3.3に従い、極暑期実機実験や室内試し練りの要否を設計者や生コン製造者と協議の上で決定する。必要な場合には、計画書を作成し、関係者とともに実施に向けた調整を行う。
			(5)	施工者は、特記仕様書に従い、対策内容を盛り込んだ施工計画書を作成し、工事監理者の承認を受ける。

（b）設計段階で荷卸し時のコンクリート温度が35℃を超えることを許容されていない場合

種類	［1］設計段階のブリーフィング		［2］施工段階のブリーフィング
概念図
内容			(1)	施工者が、極暑期対策の必要性を検討する。あるいは、生コン製造者が、施工者や工事監理者に対して注意喚起する。
			(2)	施工者は、生コン製造者や販売店と対策の実施可能性を検討する。
			(3)	施工者は、同3.3に従い、極暑期実機試験や室内試し練りの要否を設計者や生コン製造者と協議の上で決定する。必要な場合には、計画書を作成し、関係者と共に実施に向けた調整を行う。
			(4)	極暑期対策のための調合（スランプ、荷卸し時のコンクリート温度）を変更する場合は、工事監理者または設計者は、その可否を建築確認検査機関に確認する。
			(5)	施工者は、実施可能な対策内容を施工計画書に反映し、工事監理者の承認を受ける。

暑中コンクリート工事対策マニュアル2018